Comment empêcher la chaleur de sortir des bouches d'aération inférieures
Vous venez d'acheter votre fourgonnette et vous êtes prêt pour un bel été de plaisir. Votre climatisation est rechargée ou vous êtes prêt à baisser les vitres et à utiliser la climatisation 2-60 (2 vitres à 60 mph) quand vous sentez que quelque chose ne va pas. Votre tête est fraîche mais vos pieds sont chauds, voire carrément brûlants ! L'air chaud sort des bouches d'aération inférieures de votre Vanagon 82-91 refroidi par eau (diesel inclus). Que faire ?
Votre problème pourrait être :
- Votre vanne de chauffage ne se ferme pas complètement (la tringlerie est cassée ou mal réglée).
- Votre vanne de chauffage fuit (elle est fermée mais vous avez toujours de l'air chaud).
La première étape est de voir ce qui se passe. Mettez la vanne de chauffage en position complètement fermée (2e levier vers le bas, et déplacez-le complètement vers la gauche). Vérifiez maintenant la position du levier sur la vanne. Les Vanagon diesel ont la vanne commodément située derrière la boîte à gants. Il suffit d'ouvrir la boîte à gants et de la laisser tomber au sol pour la voir. Les Vanagon waterboxer ont cette vanne moins commodément située sous le fourgon, au-dessus du pneu de secours. Retirez le pneu de secours et rampez sous le véhicule sur le dos. Regardez maintenant vers le haut. Vous la voyez ?
Le levier doit être complètement en fin de course. Essayez de déplacer le levier avec votre main. S'il bouge encore un peu, c'est que votre tringlerie est soit déréglée, soit tordue (ça arrive souvent). Si vous sentez qu'il pourrait bouger davantage mais que le câble le retient, c'est que la tringlerie est déréglée. Vous pouvez temporairement déplacer la vanne en position fermée et si cela arrête la chaleur, vous n'aurez pas de chaleur jusqu'à la prochaine fois que vous déplacerez le levier et la chaleur restera à nouveau activée. C'est une solution temporaire car vous ne voulez pas avoir à ramper sous le fourgon chaque fois que vous voulez couper le chauffage.
Comment régler votre tringlerie ? Retirez le tableau de bord. Vous verrez une vis qui maintient un clip qui à son tour maintient le câble qui va à votre chauffage. Mettez la vanne de chauffage en position complètement fermée. Desserrez la vis et déplacez le boîtier de câble (caoutchouc noir) jusqu'à ce que vous éliminiez le jeu dans le câble (cela peut nécessiter quelques essais pour bien faire) et resserrez la vis. Maintenant, déplacez le curseur à fond sur le chauffage et inversement. Votre vanne s'est-elle complètement fermée ? Si oui, vous avez résolu votre problème. Sinon, essayez à nouveau et si vous ne pouvez pas le réparer, votre câble est probablement défectueux (tordu par le passé).
Si vous constatez que votre câble est tordu, c'est évidemment votre problème et vous devriez arrêter de vous tracasser et acheter un nouveau câble car celui qui est tordu ne sera plus jamais correct.
Si tout semble bouger et se fermer correctement, et que vous avez toujours de la chaleur, c'est que la vanne fuit intérieurement et doit être remplacée. Utilisez quelques petites pinces en bois et quelques morceaux de plastique ou de bois pour serrer le tuyau avant et après la vanne (afin de minimiser la perte de liquide de refroidissement). Retirez maintenant l'ancienne vanne et installez la nouvelle (raccordez la tringlerie avant d'installer la vanne sur les tuyaux, c'est plus facile). Testez la tringlerie et ajustez si nécessaire. Voila, c'est fini !
Vous pouvez maintenant traverser les États-Unis en toute tranquillité sans que les poils de vos pieds ne roussissent ?
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J'espère que cela sera utile aux gens !