Preparación para reemplazar las zapatas de freno traseras:
Utilice nuestras instrucciones sobre la inspección de los frenos de la Vanagon para aprender a quitar los tambores. Después de hacerlo, debería ver algo como esto: rearbrakes1
Puede hacer clic en la imagen para obtener la versión más grande. Probablemente su versión no se verá tan brillante y aún tendrá el buje central instalado, pero quería mostrarle todo sin nada que estorbara, así que quité el buje.
Extracción de las zapatas de freno traseras:
Primero, retire los dos resortes de retención de las zapatas. Estos son los pequeños resortes que se encuentran en el centro de la zapata y tienen un clip de metal que los mantiene en su lugar. Puede comprar una herramienta especial para esto en Sears por unos pocos dólares. Yo uso un par de alicates de punta fina y creo que son los que mejor me funcionan. Agarre el clip redondo y empújelo hacia la zapata y gírelo y el clip debería desprenderse, permitiendo que el resorte también se suelte. Retire los dos pernos que actúan como retenedores de clip de la parte trasera de la placa de respaldo. Coloque todo en un lugar específico, como una caja pequeña, una bolsa o un recipiente de plástico para no perder nada. Luego, use un destornillador y saque la parte inferior de la zapata del retenedor para que pueda moverse hacia el centro del buje. Haga esto en ambas zapatas. Ahora vaya a la rueda de ajuste. Gírela hasta que la haya ajustado completamente. Debería poder tomar un destornillador y sacarla del centro entre las dos zapatas. Esto se encuentra inmediatamente debajo del cilindro de la rueda. Una vez que el ajustador esté fuera del camino, saque las partes superiores de las zapatas del cilindro de la rueda y deje que se muevan hacia el centro. Ahora debería poder alcanzar con un destornillador justo debajo del cilindro de la rueda. Verá que dos resortes grandes se unen allí y mantienen la tensión de las zapatas de freno hacia el centro. Use su destornillador para aflojarlos. Las zapatas de freno deberían estar casi sueltas en este punto. Vuelva a la parte inferior de las zapatas y desenganche el resorte que va de lado a lado con un par de alicates de punta fina o esas pinzas de presión. Finalmente, tome la zapata que está en la parte trasera de la furgoneta y muévala hacia atrás, lejos del centro, hasta que haya desenganchado el brazo que se conecta al cable del freno de emergencia. Ahora ambas zapatas traseras deberían estar sueltas y puede terminar de quitar cualquier resorte que aún esté instalado. Como he dicho, debe guardar todo en una caja para no perder nada.
Reinstalación de las zapatas de freno:
Saque sus zapatas nuevas de la caja (esperemos que las haya comprado con nosotros :-). Mientras las zapatas están quitadas, tómese un tiempo para limpiar la placa de respaldo con limpiador de frenos. Si su cilindro de rueda trasero está dañado, reemplácelo ahora. El primer paso para reinstalar las zapatas de freno es volver a colocar ese resorte que conecta los dos orificios inferiores del conjunto de zapatas. A continuación, asegúrese de volver a enganchar el brazo en el extremo del cable del freno de emergencia y mueva las zapatas a su posición en la placa de respaldo. Ahora encaje las dos partes inferiores en su posición. Instale los dos resortes grandes que están justo debajo del cilindro de la rueda trasera. Esto es ajustado, pero debería poder hacerlo con un destornillador. Asegúrese de que los pequeños ganchos en el extremo de los resortes estén en la parte inferior (vea la imagen) y no en la parte superior. Ahora instale su ajustador. De nuevo, debería mirar la imagen. Debe asegurarse de que la parte gruesa del brazo ajustador vaya detrás de la palanca del freno de emergencia. ¡Esto es lo que hace que el freno de mano funcione! Además, asegúrese de que el otro extremo (hacia la parte delantera de la furgoneta), el lado cuadrado, vaya hacia la furgoneta. Es posible que tenga que hacer palanca un poco en las zapatas para que el ajustador entre allí. Una vez que esté en su lugar, debe hacer palanca en la parte superior de las zapatas hasta que pueda colocarlas en la ranura del cilindro de la rueda trasera. Si es necesario, puede girar las ranuras de los cilindros de la rueda trasera con un destornillador hasta que se alineen con las zapatas. Una vez que la parte superior de las zapatas esté en su lugar, debe volver a colocar los postes de los resortes de centrado a través de la parte trasera de la placa de respaldo. Sostenga el poste en su lugar con una mano y coloque el resorte sobre el perno que sobresale por el centro de la zapata. Ahora prepare su clip y empújelo sobre el perno, comprimiendo el resorte y dándole media vuelta para bloquearlo en su lugar. Puede que tenga que intentarlo un par de veces, pero es bastante simple. Ahora solo tiene que reinstalar el resorte que tensa el brazo autoajustador (vea la imagen) y debería haber terminado.
